内燃机油是润滑油中需要大的一种，用滤油机过滤能极大地降低使用成本。

      在高度工业化约国家里，内燃机油用星部占全部润滑油用量一半以上。内燃机油不仅需要量大，而且质量要求也很高。例如粘混性质、清净性、抗氧化性、抗腐蚀性、抗抱沫性等，都要达到相当高的水平。

      特别是近二十年，内燃机油在质量上有飞跃的发展，不仅能满足迅速发展的发动机对润滑油提出的苛刻要求，而且换油期延长了2~3倍，达主要是靠深度精制的基础油加以大量的优质添加剂，来达到高的使用性能。

      一些现代化的内燃机油，不算加入的粘度指数添加剂，总添加剂加入量在10％左右，或甚至更高。这样的油在使用以后，由于基础油的蒸胜废油中添加剂的浓度提高了，所以内燃机油的再生越来越困难。

      但是实践证明，只要正确的掌握再生工艺，采用合理的加工流程及工艺条件，还是可以得到质量良好的再生基础油，再加进同样配方的添加剂之后，仍然冈以在现代化的内燃机上使用。

      废内燃机油的再生工艺流程多种多样，其目的都是获得质量纯洁的再生基础油，但工艺的效果和适用性是不相同的。选用什么工艺流程来再色应当根据度油的变质情况、当地的具体条件和对再生产品的质量要求来选择。

      从前绝大部分再生装置都是硫酸，包括或不包括蒸馏过程。蒸馏过程也有摆在硫酸精制前的，也有摆在硫酸精制后的，现在已有一些新的发展。有的工艺流程可获得更好的产品质量及经济效果，如英国的硫酸-石灰法，国外的丙烷-硫酸-白土法。

      有的工艺流程则以取消硫酸精制过程为特征，目的是减轻再生时对环境的污染。如减压蒸馏-白土法以及快要工业化的蒸馏加氢法及糠醛油提-蒸馏法，都是这种类型。

      解决污染环境问题的是后二种方法，有可能发展成为未来再生废油的主要工艺。