对现场进行检查，排除气缸密封不严，油箱顶部盖板未盖好等外部原因导致的润滑油进水；对新油进行化验，排除补油中含水量大的原因。通常情况下油压高于水压，所以说即使冷油器管泄漏，冷却水也不会进入冷油器管中，而是润滑油进入冷却水中，所以说如果存在泄漏多以油位下降为主，但也可能因操作不当导致冷油器在通油之前进水，不过这种润滑油进水的危害并不大，因为进水是暂时的。调整油箱排烟风机的进口风门，观察油位，确保能控制油位的上升，在必要的情况下可外挂真空滤油机，以保持汽轮机回油系统处于微正压状态，避免润滑油再次进水。根据验收记录检查安装过程，查看是否按照厂家设计下限来调整轴封间隙，以排除轴封间隙过大的原因。经综合分析发现汽轮机轴封问题是导致润滑油箱进水的原因，该原因是导致润滑油箱进水最复杂的原因，为了对该原因有一个系统，充分的认识，进行了轴封试验，从而揭示容易引起汽轮机润滑油箱进k的几个因素，以及这些因素之间的相互关系。轴加真空度受轴加风机出力的影响。轴加风机容量与轴封加热器壳侧的真空正相关，轴加真空受不断增加的风机出力的影响越来越小。轴加真空度，轴加供汽压力与低压缸轴封冒汽直接相关，所以所应根据厂家的设计上限来限定机目的轴封供汽压力。同时，注意操作，尤其是变工况运行操作，避免润滑油进水。轴封供汽压力与汽轮机真空严密性直接相关。随着轴封供汽压力的升高，汽轮机真空度升高，继而导致轴封加热器真空度升高。